プロショップで購入し、直しつつカスタムした後、あまりにも乗る機会が無くなり、引っ越しの機会もあったため、乗っていただける方にお譲りするための格安個人出品です。
ベスパ PKシリーズのPK50SSにカスタムエンジン（130cc相当）をスワップしたモデルになります。特に白いモデルのベスパはPKでは人気がありますが、ここまでキレイな車体は少ないです。こちらの車両はカスタムだけでも20-30万程度はかかりますので、かなりお得です。PK50SSはビンテージシリーズとして日本国内で展開された、それまでのスモールとサイズ感は変わりませんが、80年代に入ってその次世代モデルとして開発されたのがPKです。P/PX系の流れをくんだ角張った雰囲気のデザインが採用され、前後ウインカーや前サスペンション、全体的な走りの質感がビンテージよりも向上したモデルで国内では形はレアですが、流用できるパーツがかなり多く人気があります。---
【車両品の為多少サビ/ヤレがありますが、ボディはヒビや割れなどなく、概ねキレイです。走る部分はファインチューン済みです。(タイヤは前後6分程度)新エンジンは載せ替えて1000kmも走っておらず、タンク内部サビ無し、キャブやクラッチ、ブレーキ周り完調です。なかなかこのコンディションのベスパPKのタマは出ないと思います。
★混合仕様のため、ガソリン給油時に2サイクルオイルを入れてください。 （ガソリンタンク6L程度で25ml/Lの2サイクルオイルです）
・走行距離(メーター表記)：7830km(元々車での購入でしたが、新エンジン積載後は1000km未満です。)・年式：1983-87年モデル（車）・車体番号：V5S1T3XXXXXX・エンジン：85cc登録（黄色ナンバー）にレーシングエンジン積載・保険関係：自賠責更新したばかりでたっぷりあります。(令和6年6月まで)→そのまま付けてお譲りします。
【付属品など】：車載関係は一通りありますが、関連品をサービスでおつけします。・2サイクルオイル（ヤマハ青缶（1本は未開封）、ヒロコーオイル（未開封）、ZOIL（残り半分）、注ぎカップ）・純正レバー左右・オイルドレン用ガスケット・車載工具（自分で集めた）・インナーワイヤープライヤー（ワイヤー引っ張るやつですがめちゃ使います）・予備プラグ（3つ番手違い）・空気入れエクステンション・オイル携行缶と計量カップ・純正プラグレンチ・純正シート下収納BOX・ベスパ本（Vespa File、ムック本2冊の計3冊。整備の参考になります）、フィギュア（よければ）
★その他詳細画像（付属品など含む）と始動確認動画は下記にアップしますので、よければご覧ください。(一発始動です)---
【主なカスタムとパーツ】：★ガソリンはハイオクでお願いします。プラグはBR8ESです。・エンジン/130ccマロッシレーシングのメッキシリンダー&ワンリングピストン→貴重なレーサーエンジンですが、走りは最高です。・チャンバーもエンジンに合わせたレイニーレーシングのものです。→消音のため、サイレンサ－ワンオフで共鳴防止しています。・PWK28キャブレター（セッティング出てます）・ピナスコフロントサスペンション（走り心地が全く違います）・【ワンオフ】アルミインテークチャンバー・CDIコイル新品12V・強化クラッチ（だいたい載換ベスパは滑ってますが、クラッチ替えてあるので滑りません）・ギア比とミッションはET3のものです。・左右パワーレバー（引きやすいです）・右ミラー（短めですがしっかり見えます）・前後ブレーキシュー（ET3と同じ）とギアオイルは直近交換済みです。
---★入札前に以下を必ずご確認ください★以下の内容をご理解いただいた上での入札をお願いいたします。
【落札後の流れ】落札金額を