SUDCO PWK28タイプ キャブレターフルセットの出品です。
分解後に入念検査を行い4ストローク化を行なっていますので、安心してご使用いただけます。

本商品は、セロー２２５ ３RW１～３RW５と４JG１～４ＪＧ６(ブロンコも装着可)の車種が対応します。
＊１KHに装着する際は、エアークリーナ―側のジョイント（ゴムホース）が短く、別途３RW用を購入する必要が有ります。
＊５MPの場合はAIカットとTPS（スロットルポジションセンサー）を外す必要があり、装着は自己責任となりますので、ご了承下さい。

☆セット内容は
１．キャブレター本体
メインジェット#115、スロージェット#38を装着しています。
通常走行ではこのままの２．ロースロットル(R20mm)非貫通グリップ付
ノーマルスロットル(R15mm)より、若干ハイスロですが、操作的にはほとんど変わりありません。街乗り、レース、トライアル的走行もOKです。
３．インシュレーター
Oリングが装着されており、インシュレーターバンド付きとなります。
４．エアークリーナ―ダクト
通称豚鼻付きとなります。
こちらの豚鼻は必ず装着してください。
５．燃料ホース
６．メインジェットセット
#100、#105、#108、#110、#120、#125、#130、#135、#140の9個セットです。
７．スロージェットセット
#32、#35、#40、#42、#45、#48、#50、#52、#55の9個セットです、

以上のフルセットで、これ以上の部品購入は不要です。

☆本商品はセロー225専用に4ストローク加工していますので、アイドリング及び高回転でも安心してご使用いただけます。
但し、急激なスロットル全開はキャブレター特性上、一時的にエンジンが付いてきませんが、通常のスロットル操作では問題ありません。

★パワージェットは高回転域でメインジェットからの燃料不足を補う役目をしています。

☆セッティングに際しては、必ず豚鼻を組み込んでください。ノーマルの給気口では空気が足りなく、パワーが出ません。
また、マフラーを抜けの良いスパトラやデルタ、RSV等をご使用の方はセッティングの
★ニードルジェットもセロー用に調整しており、スロットルバルブ(カッタウェイ)も、そのままご使用いただけますので、別途購入は不要です。

☆エアースクリューは出荷時には1.5回転戻しとしてますが、エンジン暖気後には3/4回転から1.5回転戻しの範囲で、貴殿の愛車に合わせて調整してください。

★取り付けに際しては、専門知識が必要です。ご自分でできない方は専門業者に委託してください。

☆ご自分でチャレンジする方はセッティング等ご相談に乗りますが、「キャブレターって何？」というレベルの方はご遠慮ください。
落札後のご質問等は取引ナビ等でお答えしますので、ご遠慮なくお問い合わせください。

★ガソリンタンク内の錆やゴミ等によるオーバーフローを防ぐためにも、キャブレター取付前のガソリンタンク内部の洗浄をお勧めします。

☆詳細セッティングについては、マニュアルを同封いたします。

☆写真の部品が全てで現状を優先とし、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。